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国际物流巨子论道鹏城
| 我国加入世界贸易组织三周年。由博鳌亚洲论坛与深圳市政府主办，深圳商报承办，为期两天的“博鳌亚洲论坛2004深圳国际物流大会”在五洲宾馆隆重开幕。博鳌亚洲论坛理事长、菲律宾前总统拉莫斯，广东省委常委、深圳市市长李鸿忠出席开幕式并致辞。博鳌亚洲论坛秘书长龙永图主持了昨天上午的全体大会。
本次会议的主题是“亚洲联网世界”。主办者希望通过此次国际物流大会，加强与亚洲地区以及国际物流企业的交流与合作，借鉴国际成熟经验发展物流产业，有效推动亚洲经济网站一体化，实现亚洲经济的进一步发展和繁荣。
本次大会邀请了各国部长级政要、众多著名跨国公司总裁等重要嘉宾，他们站在当今世界物流业发展的最前沿，发表了精彩的演讲，带来物流业发展的最新信息，为处于成长中的中国物流企业学习、借鉴国际先进经验提供难得的机会。大会还为中外物流企业增进相互了解，寻找合作机会提供高层次的对话互动平台。
拉莫斯在致辞中说，自上个世纪80年代末90年代初，国际上就产生了一个共识：随着东亚和东南亚地区经济在上个世纪60年代以来持续的强劲增长，世界经济开始进入亚洲－太平洋时代。从经济发展与合作角度看，物流是国际和区域间投资和贸易结果得以实现的重要手段。博鳌亚洲论坛以促进亚洲的合作与发展为宗旨，因此也非常重视亚洲国家的物流发展及国际合作。此次大会能荣幸地邀请到众多国际物流界商业领袖和中国物流企业家，反映出在全球经济一体化、亚洲经济发展集团化的趋势中，亚洲与中国物流发展的重要性。中国珠三角制造业的崛起，使香港、深圳等地联通成为亚洲的物流枢纽成为可能。
李鸿忠在致辞中说，过去二十多年来，中国经济取得持续快速的增长，对外贸易总额增长超过20倍，从而拉动了国内外物流业的强劲发展。深圳作为中国改革开放的窗口，毗邻香港，背靠泛珠三角经济圈，处于中国面向亚洲和世界物流扇面的战略节点位置，发展物流业具有得天独厚的优势。目前，物流业已成为深圳经济的三大支柱产业之一，形成了集海港、空港、公路、铁路口岸为一体的海陆空立体口岸组合。深圳港集装箱吞吐量从上世纪90年代起高速攀升，2003年越过1000万标箱大关，成为全球第四大集装箱港。今年前十个月，深圳港的集装箱吞吐量已经超过了去年全年，预计年底将超过1300万标箱。此外，CEPA的实施、泛珠三角“9＋2”合作机制的形成，以及中国与东盟自由贸易区的不断推进，都圈点出了深圳在南中国地区，以及在国内、国际经贸交流中的重要位置。因此，深圳市将建设区域性物流中心城市作为建设国际化城市的一个重要战略确定下来。我们也希望借这次国际物流大会的机会，引进更多的国际领先的大型物流企业，分享更好的物流业发展经验。
深圳市副市长刘应力主持了昨天上午的开幕式。在随后举行的两次全体大会上，新加坡交通部长姚照东，中国交通部副部长徐祖远，中国远洋运输集团总公司魏家福总裁，马士基全球高级副总裁彼德。弗雷德里克森，中国国家质量监督检验检疫总局局长李长江，中国外运集团总裁张斌等，先后围绕亚洲联网世界和物流促进亚洲区域经济整合，发表了精彩的演讲。
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