|
|  |
|
为同快递及物流巨头竞争 DHL曲线抢入中美直航
| 当全球快递、物流巨头UPS和联邦快递(FedEx)在忙着增加中美直航航班时，他们的老对手———来自欧洲的DHL公司，也悄然借助进一步开放后的中美航权给美国航空公司所带来的更多直飞中国航班与运力，抢入了业务最为繁忙的中美货运航线。
4月20日，世界领先的快递和物流公司DHL宣布开通了上海至美国辛辛那提、北京至香港的两个快递专机航线。其中，上海至美国的每日专机航班将使用美国西北航空公司波音747-200货机，由上海直飞美国安克雷奇，继而将上海连接到DHL位于辛辛那提和洛山矶的美国转运中心，从而实现上海与该公司美国航空快递网络的紧密连接。
记者获悉，在新专机航线中，DHL可以利用美国西北航空的货机按照公司需要的时刻与指定目的地运送快递货物，并且根据双方签署的泛太平洋航线协议有关规定，当DHL发现目前的运量不足时，也有权要求美国西北航空增加提供运输量。而在此之前，DHL从中国送递美国的货物，主要是通过香港转运或是通过其他航空公司商业航班的腹仓运送。
DHL快递大中华及韩国区域总裁许克威表示，新专机航线的开通是DHL对中国快递市场服务需求激增作出的及时响应，“中国出口20%的目的地是美国，DHL一定要抓住其中的机会实现更快增长。”美国运往中国的货物在过去3年中也攀升了75%。
此外，DHL与中外运合资公司———中外运敦豪的董事总经理吴东明告诉记者，上海目前是DHL在中国内地最大的运营中心，目前公司每天由上海运送至美国的货物约在50至60吨，随着运量的增加，公司计划将把上海发展成DHL在中国的转运中心。
分析人士表示，在去年中美航权进一步开放后，来自美国的UPS与联邦快递均获批增加了中美航线上的直飞航班，递送速度也因此得以提升，当时业内曾认为，对主要依靠其他航空公司商业航班的DHL来说，这是个不小的压力，而如今DHL反过来又借助美国西北航空在航权协定中所增加的运力实现了中美间直飞。
| | | | |
